INFORMATIONSLEHRÜBUNG

LANDOPERATIONEN      2017

Dieser zweite die  Garnison  Munster prägende Truppenname    lautet    Panzerlehrbrigade   9 und der  läßt  die  Herzen  aller Bundeswehrfans schneller  schlagen!  Die   Panzerlehrbrigade  9 ist   mit   ihrem   Stab   und   zwei   Bataillonen in  Munster  stationiert  -  die  ILÜ  2017  ist also ein echtes Heimspiel für die Soldatinnen und Soldaten,  die  unter   dem   prächtigen  weißen Sachsenroß  dienen!   Bereits   im  Jahr  1958 begann    in     Munster    mit    der    Basis    des Panzergrenadierlehrbataillons         und        des Panzerlehrbataillons      die     Aufstellung      der Panzerlehrbrigade.   Erster   Kommandeur   und somit  "Vater"  der   Panzerlehrbrigade  9   war Brigadegeneral  Wilhelm  von Roeder.  Schon im September 1958  führte  er  die dreiwöchige Lehr- und Versuchsübung 58 durch, bei der die künftige Gliederung des Heeres erprobt und auch vorgeführt wird! Auch in den folgenden Jahrzehnten war der Auftragskatalog der Panzerlehrbrigade 9 bestens mit Lehrübungen, Erprobungen und Einführungen befüllt! Im Jahr 1960 den Schützenpanzer HS 30 eingeführt - dann die Panzerhaubitze M 109 G  -  im  Jahr  1963  zeigt  man,  wo  vorne  ist, denn damals war die 4. Kompanie des Panzerlehrbataillons 93 erste deutsche Kompanie mit dem Kampfpanzer Leopard 1 - Schützenpanzer  Marder  und  Leopard  2 - alles gecheckt!

Am 24. September 1987 wird der Panzerlehrbrigade 9 für ihre exzellenten Leistungen von Bundespräsident Richard von Weizsäcker ihr Ärmelband verliehen! Im Herbst 2015 schließlich hat man im Panzergrenadierlehrbataillon 92 in der 2. Kompanie, die als Referenzkompanie für die neue Raubkatze dient, mit der Ausbildung am Schützenpanzer Puma begonnen und damit die jüngste Wegmarke auf dem Weg zum Fortschritt gesetzt!  Nach  einer  Unzahl  von  Heeresstrukturen, die sie schlußendlich zur 1. Panzerdivision  geführt  haben,  präsentiert  sich  die Panzerlehrbrigade 9 so:

Beim   Transport   seiner Infanteristen     setzt    das deutsche Heer  wie schon bei den Heeresaufklärern auf   seine   geschützten Fahrzeuge.      Bei     der Jägertruppe werden dafür der   ja    bereits    in    Teil zwei  unserer  Artikelreihe vorgestellte   Fuchs   und der      neue     Radpanzer der     Infanteristen      des deutschen  Heeres   GTK Boxer    eingesetzt.   Der achträdrige     Radpanzer mit  Verbundpanzerung ist    der    bestgeschützte seiner Klasse. Das Gepanzerte Transportkraftfahrzeug Boxer besteht aus einem Fahrmodul, auf das für den jeweiligen Einsatz das jeweils passende Missionsmodul rasch aufgesetzt werden kann. Warum heißt denn dieser Radpanzer eigentlich nicht "Transportpanzer Boxer"? Das gut geschützte GTK Boxer A1 und auch die neuen Versionen des Transportpanzers Fuchs werden mit klarem Schwerpunkt bei den internationalen Einsätzen der deutschen Infanterie eingesetzt, während ältere Boxer und Füchse zu  Ausbildungszwecken  sowie  zum  Einsatztraining  im  Inland dienen.

Der  technische  Steckbrief  -  mit  einer  Nutzlast  von  7,8  Tonnen  bis  zu  33  Tonnen schwer - Innenraum stolze 14,4 Kubikmeter - mit 710 Pferdestärken bis zu 103 km/h schnell - Kommandant, Bordschütze, Fahrer und bis zu acht Infanteristen - Toilette und Wasserkocher an Bord - Bewaffnung Granatmaschinenwaffe mit 40 mm oder Maschinengewehr mit 7,62 mm oder 12,7 mm auf unter Panzerschutz bedienbarer Waffenstation. Am Horizont rollt schon die besser geschützte Version GTK Boxer A2 heran, auf die allmählich alle Boxer des deutschen Heeres modifiziert werden sollen!

Die    gesamte     Weiterentwicklung im    deutschen    Heer    ist    bei    der Neuausrichtung  der   Bundeswehr  im Amt  für  Heeresentwicklung  in der Konrad-Adenauer-Kaserne    in    Köln gebündelt  worden. Die  im  deutschen Heer    aber     natürlich     schon    seit jeher   betriebene    Weiterentwicklung in Sachen  Infanterie  umfaßte  parallel eine   ganze   Reihe   von   innovativen Komponenten,    die     schließlich    im neuen     System      Infanterist      der Zukunft     -     Erweitertes    System miteinander    vernetzt    worden   sind. Es   wird   mit    IdZ   -   ES   abgekürzt und   besteht   aus    den   aufeinander exakt  abgestimmten  Teilsystemen Bekleidung        -         Schutz-         und Trageausstattung    -    Waffen,    Optik und  Optronik   -   Command,   Control, Computers,      Communication      and Information.    Die     ersten    neunzig Seriensysteme des IdZ - ES für 90 Infanteriegruppen oder Panzergrenadiergruppen sind Ende 2013 ausgeliefert worden und werden aus einem Pool heraus für internationale Einsätze eingesetzt. Man erhofft sich von dem System eine beträchtliche Leistungssteigerung der Infanterie durch mehr Schutz, verbesserte Zielaufklärung sowie mehr Wirkung rund um die Uhr und den vernetzten Einsatz der Infanteristen. Durch die Vernetzung mittels des IdZ - ES können die Infanteristen elektronisch dargestellte Lageinformationen  erhalten  und  genauso in das System einzuspeisen.

Ebenso     wie      beim      GTK     Boxer sollen        gemäß         der        aktuellen Rüstungsplanung     des     deutschen Heeres   auch   die   Bestände   dieses Systems  zügig   aufgestockt   werden! Ein    solches     Infanteriesystem     ist natürlich teuer, sehr ausbildungsintensiv und  wird   die   Instandsetzer  speziell bei    längeren     Einsätzen    vor    ganz neue    Herausforderungen     stellen. Bedenkenswert   ist    auch,    daß    das höhere     Gewicht     gegenüber     einer klassischen    Infanterieausrüstung    ein besonderes       Augenmerk     auf     die körperliche            Leistungsfähigkeit erfordert.  Aber auch  mit  dem  IdZ - ES sollte   klassisches   Infanteristentum weiter   gepflegt    werden,   denn   wenn die      Technik      ausfällt,      muß      die Infanterie  auch  ohne   Instandsetzer  im Einsatzraum  weiter   handlungsfähig bleiben! Auch zum IdZ - ES stellen die Öffentlichkeitsarbeiter der Bundeswehr auf ihrer Seite eine wirklich umfangreiche und beeindruckende Sammlung von Infos und Filmen unter     INFANTERIST  DER  ZUKUNFT  -  ERWEITERTES  SYSTEM     bereit! Das IdZ - ES stellt neben der abgesessenen Kampfweise definitiv die Schnittmenge zwischen Infanterie und Panzergrenadieren dar, die sich auch für dieses System erwärmt haben! Wir starten jetzt zum Aufnehmen und Absetzen von Einsatzelementen durch das GTK Boxer und den  Schützenpanzer  Puma  in unsere nächste Bilderschau!

Der  bereits   in   Diensten der           Heeresaufklärer vorgestellte   Waffenträger Wiesel  1  ist  ein  kleines und    leicht    gepanzertes Kettenfahrzeug.    Wenn es den Wiesel nicht schon so   lang    geben    würde, müßte  man   ein   solches Fahrzeug   mit    einer   so kleinen    Zielfläche   und variabler       Ausrüstung und   Bewaffnung    doch glatt      heutzutage      neu erfinden!   Da   macht   es doch  nachdenklich, daß der  Waffenträger  nur  bei der Bundeswehr und in einer Kleinserie von lediglich sieben Stück in der US Army dient. Verglichen mit dem Wesel ist das Ziehen von schweren Infanteriewaffen mit Fahrzeugen einfach unvorteilhaft! In den Panzerabwehrzügen der Jägerbataillone dient der Wiesel TOW - das Kürzel für rohrgestarteten optisch verfolgten und drahtgelenkten Flugkörper.  Die  Kampfunterstützungszüge  sind  mit  dem  Wiesel  MK  ausgerüstet.

Der  technische  Steckbrief - Gefechtsgewicht  2,8  Tonnen  -  mit  87 Pferdestärken bis zu 75 km/h schnell - Besatzung beim Wiesel TOW Kommandant, Ladeschütze und Fahrer - beim Wiesel MK Kommandant und Fahrer - Bewaffnung Wiesel TOW Panzerabwehrlenkwaffe TOW und Maschinengewehr 7,62  mm - Wiesel MK eine 20 mm Maschinenkanone - beide  mit  Wärmebildgerät  rund um die Uhr kampffähig.

Kompakt      wie      der Wiesel  nun  einmal  ist kann    er    sowohl    im Laderaum als auch als      Außenlast      am Lasthaken    geeignet starker   Hubschrauber in      seine      Einsätze transportiert     werden. Das   führt   uns   gleich im       Gleitflug       zum nächsten        Stichwort und das  heißt mittlerer Transporthubschrauber CH    -    53!     In    den Siebzigerjahren      des vorigen     Jahrhunderts haben die deutschen Heeresflieger insgesamt 112 Stück dieses Typs erhalten und eifrig betrieben und weiterentwickelt. Die Streitkräfteplaner bei der Neuausrichtung der Bundeswehr aber haben sich wohl an den alten Stehsatz: "Ich wollte immer schon was Neues machen!" erinnert und den CH - 53 nach vier Jahrzehnten Dienst bei den Heeresfliegern zum neuen Lufttransportgeschwader 64 transferiert - dem nunmehr einzigen Hubschraubergeschwader der Luftwaffe! Dort werden nach schmerzlichem Wissensverlust nach wie vor hauptsächlich Einsätze für die Heerestruppen geflogen!

Der technische Steckbrief - mit einer Leermasse von etwa 10,7 Tonnen maximales Abfluggewicht 19 Tonnen - zwei Triebwerke mit zusammen 8.660 Pferdestärken schaffen bis zu 295 km/h - Dienstgipfelhöhe 2.750 Meter - Besatzung zwei Piloten, zwei Bordtechniker und je nach Mission Bordschütze und Beobachter - Transport von bis zu 36 Soldaten oder bis zu 5,5 Tonnen im Laderaum - Außenlast von deutlich über 7 Tonnen - Bewaffnung optional drei Maschinengewehre für Doorgunner - mit ballistischem  Schutz  ausrüstbar  -  elektronischer  Selbstschutz.  Wiesel   marsch!

Das   deutsche  Heer hat  aber   mit  seinen Heeresfliegern auch eigene  Fliegerkräfte, die hauptsächlich mit dem  Transport  von Truppen und Material sowie        mit       der Unterstützung   der Truppen   mit    Feuer und   mit    Aufklärung beauftragt  sind.  Das entscheidende   Plus eigener Fliegerkräfte im  Heer  ist  natürlich deren     unmittelbare Verfügbarkeit,  ohne bei     der     Luftwaffe fliegerische  Einsätze anfordern zu müssen. Die       Heeresflieger sind mit recht neuen Fluggeräten der europäischen Luftfahrtindustrie ausgerüstet. So ist der Mehrzweckhubschrauber NH 90 ein gemeinsam von Frankreich, Italien, den Niederlanden und Deutschland in's Leben gerufenes Projekt mit der Projektidee, gemeinsam  von  einem  Basismuster  aus  eine  Hubschrauberfamilie  zu entwickeln. Der NH 90 ist ein Hubschrauber der 10 - Tonnen - Klasse und hat als erster in größerer Serie gebauter Hubschrauber ein elektronisches Flugsteuerungssystem.

Die deutschen Heeresflieger werden nach neuesten Planungen 82 NH 90 erhalten. Der technische Steckbrief des  NH  90  in  der  Heeresversion  -  mit einer Leermasse von beinahe 7 Tonnen maximales Abfluggewicht 10,6 Tonnen - mit rund 4.850 Pferdestärken bis zu 305 km/h schnell - Dienstgipfelhöhe 6.000 Meter - Besatzung zwei Piloten - Bewaffnung mit zwei Türmaschinengewehren möglich - elektronisches Selbstschutzsystem - Transport  von  bis  zu  20  Soldaten oder 12 Tragen möglich.

Der durchaus agile Kampfhubschrauber Tiger ist ein gemeinsames Projekt der beiden Länder Frankreich und Deutschland.   Aus dem ursprünglich von den beiden Partnern angestrebten Ziel, gemeinsam für ihre Armeen einen neuen Kampfhubschrauber für die Panzerabwehr zu entwickeln, wurde im Laufe der Jahre ein Programm mit einem deutlich breiteren Einsatzspektrum, dem sich auch Australien und Spanien anschlossen. In der zu rund achtzig Prozent aus Verbundwerkstoffen gefertigten,  ziemlich  schlanken  aber  gut  geschützten  Zelle  des  Tiger  sitzen  der Pilot vorne und der Bordschütze auf dem hinteren, erhöhten Sitz. Die deutschen Heeresflieger werden laut jüngsten Planungen 68 Kampfhubschrauber Tiger erhalten, die aber zum Schaden der Truppe alle keine mit dem Helmvisier des Bordschützen schwenkbare Bordkanone haben werden und die das im nordhessischen Fritzlar stationierte Kampfhubschrauberregiment  36  "Kurhessen" nur zum Teil bekommt.

Der technische Steckbrief - mit einer Leermasse von fast 3,1 Tonnen maximales Abfluggewicht 6,1 Tonnen  -  mit  rund  3.160  Pferdestärken  mit dem Mastvisier bis zu 290 km/h schnell - Dienstgipfelhöhe 4.000 Meter - Besatzung Pilot und hinten Bordschütze - Bewaffnung an vier Außenstationen Kombinationen aus bis zu vier Fliegerabwehrlenkwaffen 2 Stinger, bis zu acht Panzerabwehrlenkwaffen PARS 3 oder HOT 3, bis zu 38 ungelenkte Raketen oder zwei Maschinengewehrpods mit schweren Maschinengewehren  mit  12,7  mm  möglich  -  elektronisches  Selbstschutzsystem.

Die deutschen Heeresflieger sind mit ihren recht neuen Fluggeräten aber nicht so ganz glücklich. Schon recht bald nach dem Eintreffen der ersten NH 90 bei den Heeresfliegern sorgte im Jahr 2010 der Erprobungsbericht einer Expertengruppe des Heeres  für  Aufsehen,  der  dem  NH  90  mangelnde  Eignung für den Transport von Infanteristen im Einsatz bescheinigte. Die Rückschau auf all die unliebsamen Ereignisse mit den beiden vorgestellten Fluggeräten ergibt eine Stichwortkette von "Kabelbaum" über "Rotorkopf" über "Triebwerk" bis  hin zu "Überkopfkonsole"!

Traurigstes Ereignis war zweifellos der Absturz eines Kampfhubschraubers Tiger in Mali, bei dem Pilot  und  Bordschütze  getötet  wurden.  Wegen  dieser ganzen Serie an technischen Problemen gab es bei den Heeresfliegern auch schon mehrere Flugverbote. So entschloß man sich, bei der Informationslehrübung Landoperationen 2017 lediglich den Überflug eines NH 90 und keinen Tiger zu zeigen. Da ist es gut, ein wohlsortiertes Archiv zu haben - wie unser Cheffotograf Combat-Camera-Europa! Und so können wir NH 90  und  Tiger  aus  der  Ausgabe  2015 der ILÜ präsentieren!